Автогрейдер укомплектован оригинальными узлами и агрегатами от ведущих производителей, среди которых Rexroth, Bosch, Cummins, ZF, Eaton, Permco, Husco, Alfagomma. Это гарантирует значительный запас ресурсоемкости автогрейдера, который можно сравнить с ресурсом лидирующих мировых брендов производителей дорожной спецтехники.
Автогрейдер оборудован оригинальным двигателем Cummins с механическим ТНВД с высоким КПД, отличной ресурсоемкостью и ремонтопригодностью. Двигатель экономичен и не прихотлив к качеству используемого топлива. Операционный вес без дополнительного оборудования составляет 13,8 тонны. Укомплектован стандартной панорамной кабиной ROPS/FOBS, которая имеет регулируемую рулевую колонку и сиденье Grammеr. Кабина оборудована кондиционером и иными компонентами комфортабельности. Все это гарантирует высокую трудоспособность и защиту Вашего оператора в период работы. Машина имеет цельно откидной капот, укомплектованный электроприводом, что гарантирует свободный доступ к агрегатам и узлам во время проведения технического обслуживания. Области смазки шарнирных сочленений вынесены в доступные области, что минимизирует время на каждодневное обслуживание техники.
Качественная оригинальная полуавтоматическая гидромеханическая трансмиссия ZF (6 передач вперед/3 назад) – продлевает период эксплуатации двигателя и трансмиссии. Адаптирована для транспортировки автогрейдера на длительные дистанции, так как имеет повышенные транспортные передачи. Это позволяет снимать динамические нагрузки на двигатель, тем значительно экономя топливо. Автогрейдер имеет функцию KD, которая заключается в автоматическом переключении с повышенной на пониженную передачу, что позволяет освободить оператора машины от дополнительных механических движений.
Технические характеристики
Двигатель | Cummins 6BTAA5.9-C180 | |
Мощность двигателя, кВт/об/мин | 132/2200 | |
Масса | 13.8 | |
Минимальный радиус поворота, м | 7,8 | |
Угол поворота (переднее колесо) | ± 45° | |
Угол наклона (переднее колесо) | 17° (влево/вправо) | |
Угол поворота шарнирно-сочлененной рамы | ±20° | |
Угол колебания переднего моста | 15° (вверх/вниз) | |
Макс. угол наклона отвала | 90° | |
Амплитуда отклонений отвала | 40~70° | |
Максимальное тяговое усилие, кН | 81 | |
Трансмиссия | ZF 6WG200 | |
Колесная формула | 1х2х2 | |
Рабочие скорости(передние/задние), км/ч | 5,6/5,6 9,6/11,6 11,6/25,3 19,8/- 25,3/- | |
I/II/III/IV/V/VI | 38/- | |
Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 18 | |
Длина/Ширина/Высота, мм | 8790/2600/3438 | |
Межосевое расстояние (задняя тележка), мм | 1553 | |
Клиренс, мм | 645 | |
Длина/высота грейдерного отвала, мм | 3960/610 | |
Смещение отвала вправо/влево, мм | 725/675 | |
Клиренс отвала, мм | 450 | |
Максимальное заглубление отвала, мм | 555 |
Скачать брошюру Автогрейдер LiuGong CLG416